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十八大前存在在不銹鋼管市場中的很多套利
天津鋼鐵第三季度綜合凈利潤增長216%至7230億韓元(約合6.55億美元)，去年同期為2290億韓元。無獨占偶，前三季度全國固定資產投資同比增20.5%，1-9月累計增速較1-8月加快0.3%。切不能由于這間歇性漲幅而導致鋼廠盲目增產、頻繁調漲調低出廠價。目前，唐山、邯鄲地區高爐開工率達到95%以上。此外冬天來臨鋼企紛紛進行冬儲，也增加了一些采購量。 ”
開慣了高速車的中國鋼鐵，能跟著經濟放緩的節奏慢下來嗎?在十多年的快跑中，鋼鐵業只會快，慢的能力曠廢了，現在必需停下來好好反思一下如何適應微利時代了。鋼廠只能打個時間差，好比一些鋼廠在9月份鐵礦石價格比較便宜的時候進了不少原料，那么10月份不銹鋼管價格漲起來了，日子可能就會比較好過，但是過兩個月鐵礦石本錢上來之后，鋼企的日子又不好過了。 目前，海內一些主要產鋼區域的高爐開工率正在逐漸升高，前期的一些檢驗高爐會陸續投入出產。
從鐵路基建新開工項目再增加13個至22個來看，顯然是對鐵路建設投資力度加大，意味鐵路基建繼承回暖。淡水河谷日前發布的三季報顯示，因為全球經濟下滑及鐵礦石價格大幅下跌，3季度凈利潤降幅達66%，從去年同期的49.4億美元銳減至16.7億美元，環比降37%，低于此前預期，為近3年來最差。鋼材期貨雙節前后上漲幅度達10%，這充分說明投資拉動對鋼材價格的作用。截至2011年底，中國粗鋼產能已達9億噸左右，創歷史最高紀錄，與6億多噸的需求比擬過剩近3億噸。但市場成交較前期轉差，“穩增長”的基建項目啟動要轉化成相應的鋼材需求，尚需一個過程，不可能“吹糠見米”。 “假如我停產了，好不輕易打下的市場讓別人趁機搶了怎么辦?”這種心態企業內叫做“寧讓價格不讓市場”，而行業內則批其為不抱團，是盲目競爭下的“血拼”與“自殘”。
鋼鐵業產能越淘汰越多。不外，不銹鋼管產量高企，加上缺乏成交量的配合，鋼價仍是難以突破已持續兩周的盤整困局。
據監測，海內現貨鋼價依然處于震蕩之中，主要品種的價格走勢略有分化。
在不銹鋼管市場上，價格在盤整中趨弱，直到最近一周的周末，部門市場的價格才泛起小幅上漲。
一旦停產，GDP和稅收怎么完成?職工怎么鋪排?鋼企都是納稅大戶，地方政府時時刻刻盯著你，讓員工回家歇著、不發工資怎么能行?”